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叉车液压系统设计-油缸计算

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发表于 2014-1-26 16:50:50 | 显示全部楼层 |阅读模式
液压系统之起升缸(单缸)

叉车液压系统设计 -油缸计算.rar

151 KB, 下载次数: 570

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发表于 2014-2-11 17:38:32 | 显示全部楼层
东西太多了,谢谢楼主···
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发表于 2014-4-4 08:21:00 | 显示全部楼层
内容很全啊!
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发表于 2015-1-14 21:31:09 | 显示全部楼层
先下载在研究,哈哈哈
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发表于 2015-1-20 11:04:22 | 显示全部楼层
看看!学习一下!
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发表于 2015-1-25 11:05:33 | 显示全部楼层
原件的计算是原件设计的核心内容之一。
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发表于 2015-1-25 11:06:02 | 显示全部楼层
原件的计算是原件设计的核心内容之一。
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发表于 2015-4-3 11:19:48 | 显示全部楼层
资料内容很好,很有用,慢慢学习,谢谢提供
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发表于 2015-4-10 16:53:53 | 显示全部楼层
对我们新手来说这资料太棒了
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发表于 2015-4-13 10:49:16 | 显示全部楼层
冒昧地提几个疑问:第一,材料的强度指标应该是以屈服作为指标的吧?我是从《GB/T3811-2008》中了解;第二,其实油缸的固定方式没有提及到,取长度系数0.7这个没问题,但是油缸缸体在哪个位置固定,具体的参数也没给介绍,另外,油缸的整体压杆稳定性也没有计算对比,尽管说实际经验已经知道油缸缸体不易失稳,但是作为计算的一项,还是不能省略的;第三,关于压杆稳定性安全系数的问题,《机械设计手册第五卷》中关于油缸的安全系数在5-8,如果按照这个安全系数,那么,这个计算是不合规格的,但是实际工作中也遇到类似问题,安全系数一般都取2左右,也不会出现什么问题 的。但是为什么相关设计手册没人更改?最后一个问题;关于油缸壁厚的经验公式,现在常用的公式δ=k*D*P/(2*[σ]),其中当选用不同的材料K值是不同的,脆性材料取1,塑性材料为0.86.这是我在相关的论文上摘抄的,并且有详细的计算依据。以上内容只是个人的一点点想法和看法,如若有问题,请指正。
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发表于 2015-4-13 17:31:56 | 显示全部楼层
资料不错,谢谢分享
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发表于 2015-4-13 21:50:52 | 显示全部楼层
资料不错,学习了。
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发表于 2015-4-23 15:45:38 | 显示全部楼层
很有用的资料,下载研究,谢谢提供
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发表于 2015-5-8 22:07:35 | 显示全部楼层
好资料先收藏。
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发表于 2015-5-10 10:54:34 | 显示全部楼层
有些含糊,有待深入了解
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发表于 2015-5-10 17:12:19 | 显示全部楼层
有图最好了
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发表于 2016-1-8 13:24:26 | 显示全部楼层
非常好的资料
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发表于 2016-2-4 10:36:26 | 显示全部楼层

内容很全啊!
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发表于 2016-2-4 10:36:32 | 显示全部楼层

内容很全啊!
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发表于 2016-4-28 22:07:07 | 显示全部楼层
学习了,谢谢楼主!
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发表于 2016-5-28 17:08:20 | 显示全部楼层
这个计算与实际使用不符的。
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发表于 2016-5-30 12:33:12 | 显示全部楼层
冀晓丽 发表于 2015-4-13 10:49
冒昧地提几个疑问:第一,材料的强度指标应该是以屈服作为指标的吧?我是从《GB/T3811-2008》中了解;第二, ...

有道理,但作为初步的计算还是可以参考的。
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发表于 2016-6-8 14:58:44 | 显示全部楼层
先下载下来看看
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发表于 2016-6-18 09:54:12 | 显示全部楼层
许用强度最为计算依据
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发表于 2016-6-18 16:24:50 | 显示全部楼层
只有151KB啊
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发表于 2016-9-8 11:21:27 | 显示全部楼层
支持,谢谢楼主!
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发表于 2016-12-6 10:04:44 | 显示全部楼层
学习一下,好东西哦
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发表于 2016-12-19 21:45:56 | 显示全部楼层
下来学下一下,谢谢
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发表于 2016-12-30 14:14:35 | 显示全部楼层
谢谢分享。。。。。。。。。。
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发表于 2017-2-16 16:43:26 | 显示全部楼层
绝对好东西  先赞个积分再来下载
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